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02.09.2006
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Europaweit günstig navigieren

Günstiger Navigations-PDA im Test: Yakumo deltaX 5 BT

Michael Knott

Die Maximal-Lautstärke ist für gehobene Ansprüche einfach zu gering, der Ton erwartungsgemäß kratzig und blechern. Unglücklicherweise hat Yakumo dem deltaX keinen "normalen" Kopfhörereingang mit einer 3,5-Millimeter-Klinke verpasst, sondern setzt stattdessen auf das exotische 2,5-Millimeter-Format. Ein passender Kopfhörer oder ein Headset gehören nicht mit zum Lieferumfang.

Die Akkuleitung beträgt im reinen Navigationsbetrieb etwa fünf Stunden, zum Teil liegt sie auch deutlich tiefer. Bei deaktivierter GPS-Antenne beträgt die Laufzeit immerhin rund zwölf Stunden, sofern man nicht vergisst, das Navi-Programm ordnungsgemäß zu schließen. Ansonsten bleibt die Antenne permanent aktiv, was zu Lasten der Laufzeit geht.

Steuermann: Die Zielführung in der Praxis

Das Bundle besteht aus folgendem Lieferumfang: einer Autohalterung mit flexiblem Schwanenhals, welcher ruhig etwas länger hätte ausfallen können, einem externen Netzteil, einem KFZ-Ladekabel, einem USB-Kabel, PDA Handbuch und Treiber auf CD, der Navigationssoftware sowie zusätzlichem Kartenmaterial auf DVD. Da die Navi-Software bereits im Speicher des Yakumo deltaX installiert ist, kann man praktisch direkt nach dem Auspacken deutschlandweit auf Zielsuche gehen.

Marco Polo Navi-Software

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Bis der Organizer ein ausreichendes GPS-Signal empfängt, vergehen in der Regel einige Minuten. Das Programm Marco Polo Mobile Navigator 3 erhebt den Anspruch, komplett fingerbedienbar zu sein. In der Praxis bleibt der Bedienstift tatsächlich die meiste Zeit über im PDA-Gehäuse. Große Symbole erlauben die Bedienung auch während der Fahrt. Nur bei der Adresseingabe stoßen dicke Finger an ihre Grenzen. Prinzipiell ist aber auch hier die Eingabe mit dem Zeigefinger machbar.

Motorrad, Fahrrad, Fußgänger: Alle Wege führen zum Ziel

Im Menü lassen sich verschiedene Nutzungsarten festlegen. So berechnet das System die optimale Wegführung auf Wunsch auch für Fußgänger, Rad- und Motorrad-Fahrer. Zusätzlich können die üblichen Parameter zur Straßennutzung, etwa das Auslassen von Autobahnen oder gebührenpflichtigen Wegabschnitten, definiert werden.


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